Après la porte coulissante, on s’attaque à l’isolation des portes arrières de notre camion.
On reprend le même principe que pour notre coulissante, c’est à dire qu’on cherche à avoir une lame d’air des deux côtés de notre isolant mince en utilisant des lattes fixées sur les portes. Cette fois-ci l’épaisseur de la paroi est moins importante que pour la porte coulissante. On utilise des lattes de 2cm d’épaisseur.
Cette fois encore, on démonte la porte pour plus de simplicité.
La porte arrière du fourgon démontée
On découpe la plaque de contre plaqué de 5mm aux dimensions finales.
Contre plaqué de la porte arrière
Après avoir découpé la plaque, on coupe des lattes. Ici on a utilisé une chute d’OSB pour faire la latte car il nous en fallait une d’environ 20cm de large pour éviter d’avoir trop de découpes et de raccords entre les lattes.
On positionne les lattes sur la porte afin de couper plus facilement les formes
Après quelques heures de boulots, toutes les lattes sont coupées et posées
La paroi de la porte arrière avec les lattes
On agrafe l’isolant mince aux lattes, puis on le découpe au ras des lattes.
On découpe l’isolant mince de la porte arrière du fourgon
On fixe la parois à la porte avec des grandes vis et on remonte la porte sur le camion.
Notre paroi arrière en place
Notre isolant est donc en place avec une lame d’aire d’environs 2cm de chaque côté, l’isolation devrait être optimale.
Contre plaqué – Lame d’air – Isolant – Lame d’air
On fait exactement la même chose pour l’autre porte, et voilà, l’isolation des portes et enfin terminée.
Les portes arrières de notre camion sont isolées
L’isolation des portes est une étape importante. Nous voulions absolument avoir une isolation de qualité et donc respecter les préconisations de pose de l’isolant mince, c’est à dire laisser une lame d’air de 2cm de chaque côté. Cela a rendu la pose un peu plus complexe, mais nous sommes contents du résultat.